胜道起名网
2018年上半年，东风日产累计销量突破53.1万辆，同比增长11.1%，已完成全年销量目标117万辆的45.3%，在汽车销售增速整体放缓的大背景下，东风日产依然能保持增长的状态，可见实力之宏厚。
自2105年开始，东风日产已经连续三年突破百万年销量，跻身乘用车合资品牌销量第四名。在众多合资品牌中，东风日产的产品布局是比较全面的，而且产品实力也非常强。轿车方面，轩逸长年稳居轿车销量冠军之位；SUV方面，奇骏、逍客也是月销轻松过万辆的爆款车型，完善的产品布局，对东风日产的发展有着很大的促进作用。
而作为品牌旗下的一款中大型SUV——楼兰的表现如何呢？2018年上半年，楼兰的累计销量达到14362辆，不及奇骏或者逍客一个月的销量，但同比增长38.9%，是合资品牌SUV中销量增长最为明显的车型之一。
领先半步，洞察行业趋势
8月12日，东风日产楼兰携手网易在深圳开启“发现楼兰科技之美”系列活动首秀。本次活动以“发现交互美感”为主题，邀请了著名演员莫小奇和北京理工大学教授、博士生导师马宏宾，一起开启科技体验之旅，畅享楼兰智能互联之美。
在无人驾驶、车联网、人工智能等科技属性越来越强的今天，汽车不再是单一的出行工具，更是科技升级带来的革命式的生活方式。依托日产智行科技，售价区间为23.88-37.58万元的2019款楼兰，实现了智能驾驶、智能动力和智能互联三大技术领域的全面升级，让出行变得更美好。
尤其在智能互联方面，2019款楼兰表现出众，导入了东风日产最新发布的“智行+”车联系统，可实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等多项前沿智联应用，实现同级领先的人、车、互联网全面互通。
根据GGII数据显示，2016年，中国智能网联汽车市场规模达到1500亿元，到2021年市场规模有望接近万亿元，市场潜力巨大，因此各车企都纷纷加入到智能互联的争夺中。其实楼兰早已为这场战役做好了准备，它的智能语言控制技术，能识别近1000种日常语句，用户可以轻松激活包括智控导航、娱乐、天气、通讯等在内的200多种车内场景功能应用，满足了消费者对于智能网联的需求。
大五座SUV的领潮者
当下，人人都推崇7座车，可楼兰依然保持着初心，只做5座。的确，在中国确实存在很大一部分的7座SUV刚需群体，但并没有想象的那么多，很多消费者买了7座车后，表示第三排的两个座位几乎是空置的。
恰巧，小鹿上周出去游玩，开的就是一款7座SUV，共有6个人出行，结果没人愿意坐在第三排，主要是坐进去，给人一种很压抑的感觉。虽然很多7座车尽力完善第三排宽适度，但在轴距有限的前提下，还是存在一定的局限的。不得不说，相比7座车，5座车更能带来舒适、宽敞的乘坐空间，楼兰就是最好的证明，它的轴距和车长比很多7座SUV更大，并与7座SUV渐成分庭抗礼之势。
在东风日产的SUV产品矩阵里，楼兰虽然不是主角，却发挥着很好的配角作用。2019款楼兰搭载的机械增压HEV混动系统，匹配CVT无级变速器，在平顺性、静音性、舒适性一点也不打折扣，并实现发动机330N•m和电动机160N•m的最大扭矩，可输出媲美3.5L V6发动机的强劲动力，瞬息起步，加速迅猛。
同时楼兰还搭载了一套由 e-ACM 发动机电子主动减震、 ANC 主动降噪所组成的智能主动降噪系统，确保车厢内的安静，给予用户真正的享受。
巩固实力，继续前行
在消费升级的大趋势下，如果品牌停滞于前，相信过不了几年，这个品牌很快就被市场所淘汰。毋庸置疑，东风日产的“野心”不止于此，2022年，东风日产将努力进入到国内合资品牌前三，并通过不断提升地产品实力，从智行科技、智造品质、智享体验三大维度布局，打造自己的品牌实力。
此外，东风日产计划将投放15款新车型，针对销售终端，会将现有的经销商网络从750家逐步扩展至1000家，未来还会分阶段引入先进的自动驾驶、新能源技术及智能互联技术，从而增强其市场竞争力。
