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前言：巴基斯坦空军是中国战斗机最大的国外用户，从最初的歼-6战斗机，歼-7战斗机,“枭龙”战斗机，再到最新的歼-10C战斗机，中国战斗机对巴基斯坦的国防安全提供了巨大的支撑，巴基斯坦空军使用中国战斗机长达近50年，应该是对中国战斗机最有发言权的国外用户了，
一：糟糕又强大的歼-6战斗机
巴基斯坦空军一向是精美份子，非常推崇美国战斗机，只是当印巴战争后，美国开始对巴基斯坦进行军事制裁，巴基斯坦空军使用的F-86和F-104战斗机基本处于瘫痪状态，而印度从苏联购买的战斗机却源源不断装备印度空军，不得已之下，巴基斯坦开始把目光转向了中国，本着印度的敌人就是朋友的思维，中巴开始全面战略合作，1965年12月，中国向巴基斯坦提供了12架歼-6战斗机，之后共提供了260架，成为巴基斯坦空军60-80年代的主力战斗机，歼-6战斗机是中国当时能够提供最好的战斗机，歼-6战斗机尺寸小，重量轻，推重比大，机动性好，中低速水平转弯，水平加速性能都比美国的F-4战斗机好得多，在第三次印巴战争中，巴基斯坦空军第11、23、25中队出击945架次，击落了8架印度战斗机，巴空军还为歼-6战斗机加装了2个火箭巢支援陆军，用30毫米机炮和火箭攻击印军车队、坦克、火炮、雷达站以及后勤线，摧毁了印度陆军大量装备，而自己只损失4架歼-6战斗机，
对于新手，歼-6战斗机是一架飞行品质差，跨音速操控性差，难以驾驭的飞机，巴基斯坦空军飞行员第一眼看见它时，都觉得这种飞机远不如美国战斗机漂亮，气动线条笨拙，机翼太厚，跨音速飞行品质很差，是一辆难以驯服的性能怪兽，但一上手就发觉歼-6战斗机推重比高达0.8，加速度和爬升性能非常好，垂直机动性能也很漂亮，强大的发动机在点燃加力燃烧室后足以让飞行员摆脱不利局面，但低速低速急转弯时经常会出现偏航倾向，会在没有警告的情况下进入尾旋，需要飞行员小心向内侧蹬点舵补偿偏航，如果开始尾旋，需要油门慢车，反向蹬舵到底，向前推杆，飞机停止尾旋后会处于垂直俯冲状态，改出时如果高度下降到3050米以下无法改出就必须弹射逃生，但歼-6战斗机垂直俯冲中是无法弹射的，一但突破1800米的安全弹射高度，那飞行员唯一能做的打开减速板，全力拉杆，让机头在7~8G的过载中拉起，此时会看到大地扑面而来，拉不起就撞在地上了，
当掌握了驾驶艺术后又不同了，空战中垂直爬升到改出前，速度会接近失速，如果失速时偏航就会陷入尾旋，飞行员把方向舵保持在中立位置，同时持续向前推杆到过载刚好为零，零过载状态下飞机不会失速，空速为零时保持着垂直姿态向下尾冲，以垂直姿态下降而不会失速或尾旋，此时保持零过载状态下让机身侧倾指向地平线，就可以完成改出，在空战中只要简单粗暴地垂直拉起到过载为零，速度也迅速下降到零，就可以摆脱试图咬尾的敌机，敌机会在垂直爬升吃不消而改出，此时歼-6战斗机会失速转弯咬在它身后，在和印度空军的“猎人”战斗机空战时通常先迫使对手进入垂直机动，歼-6战斗机的推重比会带来明显优势。等到对手退出垂直机动时就利用优异加速性能咬住它，在和自家的“幻影"II战斗机空战时会利用水平机动性优势在转弯狗斗中击败“幻影"II战斗机，“幻影"II战斗机会在六点方向尝试高速交汇发射导弹，因此歼-6战斗机在进入对方导弹射程之前快速急转向对手，迫使对手躲避，失去发射导弹机会。
巴基斯坦空军得到歼-6战斗机后针对印度空军的战斗机进行大量空战训练，在防空和空战中不落下风，巴基斯坦空军飞行员用了三个词形容歼-6战斗机，挑战，强大，乐趣，，和巴基斯坦空军飞行员常用的F-86F战斗机相比，F-86F战斗机有能根据空速自动收放的前缘缝翼，在低速下非常灵活，水平面有明显优势，歼-6战斗机装有3门30毫米机炮，射击震动连座椅能明显感觉到，只要命中一发就能摧毁目标，但飞行员使用时必须根据不同速度、角度和距离心算射击提前量才会非常精确，需要飞行员在地面亲自参与机炮校准，F-86F战斗机由于有计算瞄准具，不需要飞行员心算射击提前量。和大多数米格战斗机一样，但巴基斯坦空军也认为歼-6战斗机作战半径小、火力弱、机载火控设备差，于是用美国的空空导弹、航空炸弹和英国的弹射座椅改进了歼-6战斗机，2002年，最后一架歼-6战斗机退役，巴基斯坦空军为了纪念这种为保卫巴基斯坦领空做出重大贡献的战斗机，将不少歼-6战斗机制成纪念碑放在各个飞行学院、空军基地或军事博物馆的门前。接替歼-6战斗机的则是歼-7P战斗机。
二：充数的歼-7战斗机
20世纪80年代初，中国航空工业刚刚摸熟歼-7战斗机，但技术水平不比歼-6战斗机高多少，不过歼-7战斗机毕竟是中国当时最好的战斗机，为了提高歼-7战斗机的技术水平，中国空军决定引进英国航电改装歼-7IIA战斗机，但成都飞机厂刚刚和英国签订引进合同，空军就放弃了项目，面对合同违约赔偿的局面，成都飞机厂在约旦采购歼-7B战斗机上换上歼-7IIA战斗机的航电，成为歼-7M出口型战斗机，巴基斯坦为了替换歼-6战斗机，也考察了歼-7M试验机，成都飞机厂在1984年也把歼-7M试验机送到巴基斯坦测试，巴基斯坦空军还是比较满意，认为歼-7M试验机的高速性能和盘旋性能非常出色，而且还轻巧高速，1987年，巴基斯坦决定购买95架架按要求巴基斯坦空军改进的歼-7P战斗机，并于1988年开始交付，歼-7P战斗机采用西方电子设备，机动灵活，高速拦截性能良好，很适合在狭窄国土的防空需要。但巴基斯坦空军也认为歼-7P战斗机缺乏全天候作战能力和迎头拦射能力，
而印度空军的米格-23战斗机、米格-29战斗机和幻影2000战斗机拥有全天候拦射能力，为了尽快地获得同样的能力，巴基斯坦空军细致的研究了中国刚刚研制完的歼8II战斗机，结论是歼8II战斗机成本相当于3架歼-7战斗机，却又缺乏中距空空导弹和雷达而不具备全天候拦射能力，于是放弃了采购把目光转向成都飞机公司的歼-7CP战斗机，这个项目又被称为超7，早在1984年，成都飞机公司在歼-7M的机翼和中、后段机体上加上了全尺寸机头和两侧进气道，类似于单发的歼8II战斗机，不过因为机体较小，前机身长度又足，进气道太宽，以致进气道到发动机收缩剧烈，影响飞行性能，加上动力不足，这个方案最终没有得到巴基斯坦空军认可，而是提出让美国格鲁曼公司为歼-7M换装美制F404发动机和APG-67雷达的建议，这个项目称为“配刀”II，巴基斯坦空军的设想是利用美制F-20战斗机的前机身套上歼-7M的后机身，花最少的钱挂上2枚美制AIM-7E中距空空导弹就可以，
巴基斯坦的基本要求是全套F-16A战斗机的雷达航电和F404发动机，成本不能超过900万美元，但在歼-7M机体上装上F-20战斗机的前机身完全是瞎要求，气动、重量、结构、配平和阻力问题层出不穷，给成都飞机厂带来了很大困扰，这些问题根本无解，但巴基斯坦空军投资了两百万美元，设计只能听他的，但巴基斯坦想控制成本，又想和米格-29战斗机对抗，这根本不可能实现，从1983年到1987年，这个项目基本处于技术论证，美国格鲁曼公司则想通过“超7”抢夺米格-21战斗机和诺斯罗普公司F-20战斗机的市场，当巴基斯坦空军得到美国同意出售F-16A战斗机后，巴基斯坦空军立即退出了项目，转而采购歼-7P战斗机，但是巴基斯坦引进了歼7战斗机是作为F-16A战斗机数量不足的低成本补充，在巴基斯坦放弃“配刀”II项目后，成都飞机厂继续独自研发，并和俄罗斯米格设计局合作对结构和气动改进以装上RD-93发动机，
但成都飞机厂也认识到歼-7M战斗机的机体不适合采用实心机头，只有改进机翼才可以改善飞行与机动性，于是采用了双三角翼机翼方案，还修正了前机身设计，将侧向进气道换成肋下进气道，减少了机头总截面，也就减小了气动阻力和结构重量，为成功打下了很好的基础，此时巴基斯坦因为核试验受到美国制裁，拒绝交付巴基斯坦购买的28架F-16战斗机，也禁运已交付的战斗机备件，导致1999年的印巴克什米尔冲突中巴基斯坦空军只能凭借歼-7P战斗机对抗领先两代的幻影2000和苏-30战斗机，
但歼-7P战斗机表现出彩，不但幻影2000战斗机无法抓住超音速掠袭的歼-7P战斗机，连苏-30战斗机也对歼-7P战斗机无可奈何，战后，巴基斯坦空军立即采购了双三角翼机翼的歼-7PG战斗机，采购歼-7PG战斗机的谈判早在1997年已经开始，成飞公司单是为了测试巴基斯坦空军要求的不同雷达就进行300多架次的试飞，但巴基斯坦空军要求不停变化导致谈判异常缓慢，为了赶进度，成飞公司决定未签订合同的情况下就冒险投产了40架零件，印巴冲突后第二年巴基斯坦空军立即决定购买了57架，合同要求在极短的时间内交付40架，这时首架歼-7PG战斗机已经开始进行装配，刚才赶得上，
三：从超-7到“枭龙”
当然巴基斯坦空军只是当歼-7PG战斗机是应急产品，巴基斯坦空军还是需要一种性能已经能抗衡三代战斗机的战斗机，但又买不到F-16A战斗机，于是再一次把目光转回“超7”项目，此时的“超7”已经更名FC-1项目，整体布局和气动设计基本完成，但结构细节仍然有很多地方需处理，如结构重量上还有缺陷，存在抬头困难的问题，直至改用DSI进气道减重才解决这个问题，由于巴基斯坦的加入，FC-1项目变成了中巴合作项目，不过巴基斯坦即没资金也没技术参与合作，连巴方应付的研制费用和首批50架也是用中国的贷款支付的，而巴基斯坦对中国航电和武器并不满意，曾试图引进欧洲的航电和武器，但因为没钱而作罢，前50架FC-1“枭龙”战斗机依然采用中国航电和武器，中国之所以与巴基斯坦合作，只是中国空军不采购FC-1，巴基斯坦空军的定货不但可以收回研制成本，也为打开国际市场做个准备，由于歼7P/PG战斗机刚刚服役不久，而巴基斯坦空军只将这批战斗机作为强一5攻击机的替换机，并不认为FC-1“枭龙”战斗机可以替代F-16和“幻影”战斗机，
2003年，，FC-1“枭龙”原型机首飞成功，巴基斯坦命名为JF-17“雷电"，配用全翼展前缘机动襟翼和边条翼和玻璃化座舱，可以搭载“闪电"-10A中距空空导弹和“雷霆”-2激光制导炸弹，REK/IREK卫星制导滑翔炸弹、CM-400空地导弹和C-802AK反舰导弹，具有远程打击能力，对于巴基斯坦飞行员来说，FC-1“枭龙”战斗机可靠有效，带3个多功能显示器的全数字驾驶舱是巴基斯坦飞行员见过的数字化程度最高的座舱之一，F-16战斗机的座舱和FC-1“枭龙”战斗机相比也相形见拙，也是他们驾驶过的飞机中最容易降落的，比初级教练机还容易，空对空挂载时转弯和滚转非常优美，但9100米高度是个界线，9100米以下机动力一流，9100米以上机动会变差，如果在F-16战斗机和FC-1“枭龙”战斗机中选择，巴基斯坦飞行员会选择在最初的180度转弯中驾驶推力更大一些的F-16战斗机，接下来选择一直驾驶FC-1“枭龙”战斗机，
挂载PL-8红外空空导弹和SD-10中距空空导弹的FC-1“枭龙”战斗机任何时候都能战胜挂载AIM-9M红外空空导弹的F-16A战斗机，面对印度的“幻影”2000战斗机时，可以通过防御机动避开远距离能量不足的“米卡"导弹，进入近距空战后，“幻影”2000战斗机在的转弯空战中并不能维持很长时间，FC-1“枭龙”战斗机就有足够的优势，而面对苏-30战斗机，在纸面上，苏-30战斗机的无源相控阵雷达天线直径1米，探测距离达140千米(指的是迎头面积)，可以同时追踪15个目标并攻击其中四个目标，“枭龙”战斗机的KLJ-7多模脉冲多普勒雷达探测距离75千米(指的是迎头面积)，只能同时追踪10个和攻击其中2个，苏-30战斗机在功率和天线直径上都占优压倒性优势，这意味着当两架战斗机以0.9马赫迎面而来时，苏-30战斗机有106秒的预警时间，可以提前开火3-4轮，假设R-77中程空对空导弹命中概率为0.4，3-4轮射击后“枭龙”战斗机生存率只有0.12，
另外，“枭龙”战斗机只能挂4枚中程空对空导弹，苏-30战斗机则可挂载6枚中程空对空导弹，以一次射击两枚算，就算双方对射，苏-30战斗机还可以额外打多一轮导弹，而且印度的苏-30战斗机还配备了矢量发动机，头盔瞄准具、光电定位和瞄准系统，就算“枭龙”战斗机能与苏-30战斗机进入近距空战，双方立即拋弃其他外挂物，只保留近距格斗空空导弹实施空战格斗，苏-30战斗机翼面积62平米，空战载荷24吨，两台AL-31FP发动机推力210千牛，“枭龙”战斗机翼面积24平米，空战载荷9吨，1台RD-93发动机推力50千牛，这就意味着空战格斗时，苏-30战斗机水平转弯速度要快于“枭龙”战斗机，加速和垂直机动也优于“枭龙”战斗机，苏-30战斗机挂载武器时作战半径也达到1200千米，比“枭龙”战斗机多400千米，油量和携带的96枚箔条/红外诱饵干扰弹可以维持更长的缠斗时间，很明显近距空战“枭龙”战斗机也没有任何优势，
虽然纸面数据上，枭龙”战斗机打不过苏-30战斗机，但现实又有点不同，2019年2月26日凌晨5点，印度空军出动两架苏-30战斗机试图轰炸巴基斯坦边境，一架FC-1“枭龙”战斗机在雨中起飞穿过从1200米延伸到10000米的强雷暴云层，到达离边境27~55千米的空域，在9700米高度、90~111千米的距离上持续用雷达瞄准苏-30战斗机，印度空军紧急起飞了6架苏-30战斗机前来支援，FC-1“枭龙”战斗机从北向南依次瞄准这8架苏-30战斗机，只是没有获得攻击授权，可见“枭龙”战斗机也不是毫无还手之力的，巴基斯坦空军自建军以来，战斗机数量和质量都不如印度空军，但战绩惊人，创造很多世界空战奇迹，武器纸面数据也要看对手是什么水平，尽管如此，巴基斯坦一般用带AIM-120先进中程空对空导弹的F-16C/D战斗机来对付苏-30战斗机，即便是F-16战斗机，由于也是轻型战斗机，同样难以占据优势，
但巴基斯坦空军始终认为F-16战斗机设备先进，武器载荷多，作战半径大，可作为制空和纵深突击的核心力量，而FC-1“枭龙”战斗机实际当作大号的歼-7P战斗机，只能承担近距空中支援和护航任务，唯一的好处是生产厂就在巴基斯坦，能自行进行整合，使用也不受美国人控制，不过无论F-16战斗机还是“枭龙”战斗机都只是前线战斗机，缺乏高空超音速拦截性能，面对苏-30MKI战斗机的远程精确打击心有余而力不足，都不是巴基斯坦空军想要国土防空战斗机，只有中国空军自用的歼-10A战斗机就是这种强调拦截作战的机型，在世界大多数的国家都是空军的主力战斗机，巴基斯坦曾经对歼-10A战斗机感兴趣，但美国入侵阿富汗后，需要巴基斯坦提供基地和后勤通道，美国又同意向巴基斯坦提供军援，巴基斯坦立即利用这个机会大量采购全新F-16C/D战斗机和向其他国家采购二手的F-16A战斗机，哪怕使用要随时接受美国人检查，升级改造完全掌握在美国人手中也无所谓，
四：结语
巴基斯坦空军自建立起就是一支美式空军，由于国力薄弱，无力和印度进行军备竞赛，所以奉行质量建军，对装备要求较高，虽然之后从中国引进战斗机，但从二十世纪六十代到二十一世纪前十年，中国战斗机技术水平是远远不如同时期的美式战斗机，引进中国战斗机只是因为美国中断了供应的无奈之举，巴基斯坦空军即使引进了中国战斗机，也拆掉中国的机载设备换上西方的救生设备、航电和机载武器，不过随着中国航空工业的大爆发，最新的歼-10C战斗机无论是航电系统还是武器系统的纸面数据都优于F-16C/D、苏-30、阵风战斗机，多次在中巴军演中表现出色，巴基斯坦空军又重新决定购买歼-10C战斗机，按照巴基斯坦空军的2020年装备更新计划，未来的巴基斯坦空军将由40架F-16战斗机、36架歼-10C战斗机和250架“枭龙”战斗机组成，歼-10C战斗机价格昂贵，1架维持成本相当于4-5架歼7M战斗机，以巴基斯坦的国力也只能买这么多了。
