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伽马发动机
1.6伽玛发动机通病，很多人都说这款由现代和三菱合作的发动机存在一些通病，那么今天就来带大家看一看这款发动机，以及这款发动机制作的目的，有喜欢的朋友一起来看一看吧。
伽马发动机，即GAMMA发动机，是和三菱合作的发动机，韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和纽距更大，发动机重量也轻了（全铝的）。最大功率：91KW/6200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多，现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，并且，GAMMA发动机用的是正时链条，不是现在的正时皮带了，维护费用降低不少。
发动机作为汽车的心脏，是汽车技术进步的重要标准之一，已经成为消费者购车时的关注重点。 据了解，Forte福瑞迪是现代起亚集团中首款搭载γ（伽马）CVVT发动机的车型。当你按下一键式启动按钮，发动机随即进入亢奋的状态。驾驶室内会略微感受到的震动，轻踩油门，发动机相当灵敏，转速表匀速上升，虽车身尺寸和重量较大，但在发动机和手自一体变速箱的良好配置之下，车辆的加速性能也很硬朗。
GAMMA发动机是和三菱合作的发动机，韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术。该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。此外，γ(伽马)CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见；
在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ(伽马)CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。
现代公司研制的这款1.6的伽马发动机 功率数值比较高并且扭矩也比较大 这么说来的话它的动力会强劲一些 同时油耗会比普通1.6的车型省很多 但是这款发动机比较属于中高转速的发动机 起步时不会有太明显的强劲动力除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭载了代表起亚最新技术水平的新一代1.6Lγ（伽马）CVVT发动机。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和扭矩更大，发动机重量也轻了（全铝制）。
最大功率：91KW/6200转最大纽矩：155牛米/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。
此外，γ（伽马）CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）CVVT发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。
伽马发动机
机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。
伽马发动机
是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和纽距更大，发动机重量也轻了（全铝的）。最大功率：91KW/6200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多，现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，并且，GAMMA发动机用的是正时链条，不是现在的正时皮带了，维护费用降低不少。 发动机作为汽车的心脏，是汽车技术进步的重要标准之一，已经成为消费者购车时的关注重点。 据了解，Forte福瑞迪是现代起亚集团中首款搭载γ（伽马）CVVT发动机的车型。当你按下一键式启动按钮，发动机随即进入亢奋的状态。驾驶室内会略微感受到的震动，轻踩油门，发动机相当灵敏，转速表匀速上升，虽车身尺寸和重量较大，但在发动机和手自一体变速箱的良好配置之下，车辆的加速性能也很硬朗。 GAMMA发动机是和三菱合作的发动机，韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术。该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。此外，γ(伽马)CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见； 在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ(伽马)CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。 现代公司研制的这款1.6的伽马发动机 功率数值比较高并且扭矩也比较大 这么说来的话它的动力会强劲一些 同时油耗会比普通1.6的车型省很多 但是这款发动机比较属于中高转速的发动机 起步时不会有太明显的强劲动力除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭载了代表起亚最新技术水平的新一代1.6Lγ（伽马）CVVT发动机。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和扭矩更大，发动机重量也轻了（全铝制）。 最大功率：91KW/6200转最大纽矩：155牛米/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。 此外，γ（伽马）CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）CVVT发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。
伽马发动机
发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。 现代公司研制的这款1.6的伽马发动机 功率数值比较高并且扭矩也比较大 这么说来的话它的动力会强劲一些 同时油耗会比普通1.6的车型省很多 但是这款发动机比较属于中高转速的发动机 起步时不会有太明显的强劲动力除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭载了代表起亚最新技术水平的新一代1.6Lγ（伽马）CVVT发动机。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和扭矩更大，发动机重量也轻了（全铝制）。 最大功率：91KW/6200转最大纽矩：155牛米/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。 此外，γ（伽马）CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）CVVT发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。
伽马发动机
（全铝制）。 最大功率：91KW/6200转最大纽矩：155牛米/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。 此外，γ（伽马）CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）CVVT发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。
伽马发动机
力会强劲一些 同时油耗会比普通1.6的车型省很多 但是这款发动机比较属于中高转速的发动机 起步时不会有太明显的强劲动力除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭载了代表起亚最新技术水平的新一代1.6Lγ（伽马）CVVT发动机。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和扭矩更大，发动机重量也轻了（全铝制）。 最大功率：91KW/6200转最大纽矩：155牛米/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。 此外，γ（伽马）CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）CVVT发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。
伽马发动机
;（伽马）CVVT发动机的车型。当你按下一键式启动按钮，发动机随即进入亢奋的状态。驾驶室内会略微感受到的震动，轻踩油门，发动机相当灵敏，转速表匀速上升，虽车身尺寸和重量较大，但在发动机和手自一体变速箱的良好配置之下，车辆的加速性能也很硬朗。 GAMMA发动机是和三菱合作的发动机，韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术。该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。此外，γ(伽马)CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见； 在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ(伽马)CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。 现代公司研制的这款1.6的伽马发动机 功率数值比较高并且扭矩也比较大 这么说来的话它的动力会强劲一些 同时油耗会比普通1.6的车型省很多 但是这款发动机比较属于中高转速的发动机 起步时不会有太明显的强劲动力除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭载了代表起亚最新技术水平的新一代1.6Lγ（伽马）CVVT发动机。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和扭矩更大，发动机重量也轻了（全铝制）。 最大功率：91KW/6200转最大纽矩：155牛米/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。 此外，γ（伽马）CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）CVVT发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。
伽马发动机
1.6伽玛发动机通病，很多人都说这款由现代和三菱合作的发动机存在一些通病，那么今天就来带大家看一看这款发动机，以及这款发动机制作的目的，有喜欢的朋友一起来看一看吧。 伽马发动机，即GAMMA发动机，是和三菱合作的发动机，韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和纽距更大，发动机重量也轻了（全铝的）。最大功率：91KW/6200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多，现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，并且，GAMMA发动机用的是正时链条，不是现在的正时皮带了，维护费用降低不少。 发动机作为汽车的心脏，是汽车技术进步的重要标准之一，已经成为消费者购车时的关注重点。 据了解，Forte福瑞迪是现代起亚集团中首款搭载γ（伽马）CVVT发动机的车型。当你按下一键式启动按钮，发动机随即进入亢奋的状态。驾驶室内会略微感受到的震动，轻踩油门，发动机相当灵敏，转速表匀速上升，虽车身尺寸和重量较大，但在发动机和手自一体变速箱的良好配置之下，车辆的加速性能也很硬朗。 GAMMA发动机是和三菱合作的发动机，韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术。该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。此外，γ(伽马)CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见； 在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ(伽马)CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。 现代公司研制的这款1.6的伽马发动机 功率数值比较高并且扭矩也比较大 这么说来的话它的动力会强劲一些 同时油耗会比普通1.6的车型省很多 但是这款发动机比较属于中高转速的发动机 起步时不会有太明显的强劲动力除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭载了代表起亚最新技术水平的新一代1.6Lγ（伽马）CVVT发动机。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和扭矩更大，发动机重量也轻了（全铝制）。 最大功率：91KW/6200转最大纽矩：155牛米/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。 此外，γ（伽马）CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）CVVT发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。
伽马发动机
/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。 此外，γ（伽马）CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）CVVT发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。
