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自适应巡航可以拐弯吗
汽车的配置让我们在开车的时候可以更加轻松，不过也有很多的车友在开车的时候并不用汽车的高端配置，比如像自适应巡航系统，一些不了解自适应巡航系统的车主在日常开车过程中可能使用的还是比较少的，我们看一下自适应巡航系统应该怎么使用。
自适应巡航的使用路况
定速巡航是汽车以恒定的速度巡航，定速巡航需要达到设定的车速才能发挥作用，进入定速巡航后，减速时需要驾驶员自己踩刹车，而刹车减速后车辆就停止了巡航状态，需要再次加速到设定的速度才能继续巡航。因此，定速巡航相对来说比较简单，没有什么辅助的传感器和处理器，且只适用于高速公路等路况较好的情况下。
自适应巡航的特殊之处
车辆进入自适应巡航状态后，车辆便会加速至设定的速度，并进行定速巡航；若探测到前方有车辆，则系统会自动减速并与前车保持一定的安全距离；若前车开始提速，则系统也会根据前车的速度，在保持安全距离的同时进行提速；当前车驶离或改变车道后，系统将再次提速以达到设定的速度。因此，无论是在高速还是在城市道路，ACC自适应巡航系统都能极大的缓解驾驶疲劳，尤其是在高速公路上，传统的定速巡航，驾驶者需要时刻将脚放在刹车上以应对突发的情况，而有了自适应巡航系统，系统将根据道路状况自动控制减速、刹车等，在缓解疲劳的同时也大大的提升了巡航期间的安全性。
自适应巡航和定速巡航的区别
科技的发展帮助越来越多的车装配上定速巡航系统，自适应巡航则是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。简单讲，定速巡航要做的只有一件事，那就是达到驾驶员预设的时速要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。
传感器安装位置
目前市面上传感器主要包括雷达传感器、红外光束传感器以及视频摄像头三种。品牌、车型不同其安装位置也不同，常见的安装位置有车标后、保险杠两侧、下方以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种传感器工作原理不同，当然其中也包含部分成本因素。
自适应巡航可以拐弯吗
主在日常开车过程中可能使用的还是比较少的，我们看一下自适应巡航系统应该怎么使用。 自适应巡航的使用路况 定速巡航是汽车以恒定的速度巡航，定速巡航需要达到设定的车速才能发挥作用，进入定速巡航后，减速时需要驾驶员自己踩刹车，而刹车减速后车辆就停止了巡航状态，需要再次加速到设定的速度才能继续巡航。因此，定速巡航相对来说比较简单，没有什么辅助的传感器和处理器，且只适用于高速公路等路况较好的情况下。 自适应巡航的特殊之处 车辆进入自适应巡航状态后，车辆便会加速至设定的速度，并进行定速巡航；若探测到前方有车辆，则系统会自动减速并与前车保持一定的安全距离；若前车开始提速，则系统也会根据前车的速度，在保持安全距离的同时进行提速；当前车驶离或改变车道后，系统将再次提速以达到设定的速度。因此，无论是在高速还是在城市道路，ACC自适应巡航系统都能极大的缓解驾驶疲劳，尤其是在高速公路上，传统的定速巡航，驾驶者需要时刻将脚放在刹车上以应对突发的情况，而有了自适应巡航系统，系统将根据道路状况自动控制减速、刹车等，在缓解疲劳的同时也大大的提升了巡航期间的安全性。 自适应巡航和定速巡航的区别 科技的发展帮助越来越多的车装配上定速巡航系统，自适应巡航则是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。简单讲，定速巡航要做的只有一件事，那就是达到驾驶员预设的时速要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。 传感器安装位置 目前市面上传感器主要包括雷达传感器、红外光束传感器以及视频摄像头三种。品牌、车型不同其安装位置也不同，常见的安装位置有车标后、保险杠两侧、下方以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种传感器工作原理不同，当然其中也包含部分成本因素。
自适应巡航可以拐弯吗
劳，尤其是在高速公路上，传统的定速巡航，驾驶者需要时刻将脚放在刹车上以应对突发的情况，而有了自适应巡航系统，系统将根据道路状况自动控制减速、刹车等，在缓解疲劳的同时也大大的提升了巡航期间的安全性。 自适应巡航和定速巡航的区别 科技的发展帮助越来越多的车装配上定速巡航系统，自适应巡航则是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。简单讲，定速巡航要做的只有一件事，那就是达到驾驶员预设的时速要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。 传感器安装位置 目前市面上传感器主要包括雷达传感器、红外光束传感器以及视频摄像头三种。品牌、车型不同其安装位置也不同，常见的安装位置有车标后、保险杠两侧、下方以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种传感器工作原理不同，当然其中也包含部分成本因素。
自适应巡航可以拐弯吗
的配置让我们在开车的时候可以更加轻松，不过也有很多的车友在开车的时候并不用汽车的高端配置，比如像自适应巡航系统，一些不了解自适应巡航系统的车主在日常开车过程中可能使用的还是比较少的，我们看一下自适应巡航系统应该怎么使用。 自适应巡航的使用路况 定速巡航是汽车以恒定的速度巡航，定速巡航需要达到设定的车速才能发挥作用，进入定速巡航后，减速时需要驾驶员自己踩刹车，而刹车减速后车辆就停止了巡航状态，需要再次加速到设定的速度才能继续巡航。因此，定速巡航相对来说比较简单，没有什么辅助的传感器和处理器，且只适用于高速公路等路况较好的情况下。 自适应巡航的特殊之处 车辆进入自适应巡航状态后，车辆便会加速至设定的速度，并进行定速巡航；若探测到前方有车辆，则系统会自动减速并与前车保持一定的安全距离；若前车开始提速，则系统也会根据前车的速度，在保持安全距离的同时进行提速；当前车驶离或改变车道后，系统将再次提速以达到设定的速度。因此，无论是在高速还是在城市道路，ACC自适应巡航系统都能极大的缓解驾驶疲劳，尤其是在高速公路上，传统的定速巡航，驾驶者需要时刻将脚放在刹车上以应对突发的情况，而有了自适应巡航系统，系统将根据道路状况自动控制减速、刹车等，在缓解疲劳的同时也大大的提升了巡航期间的安全性。 自适应巡航和定速巡航的区别 科技的发展帮助越来越多的车装配上定速巡航系统，自适应巡航则是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。简单讲，定速巡航要做的只有一件事，那就是达到驾驶员预设的时速要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。 传感器安装位置 目前市面上传感器主要包括雷达传感器、红外光束传感器以及视频摄像头三种。品牌、车型不同其安装位置也不同，常见的安装位置有车标后、保险杠两侧、下方以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种传感器工作原理不同，当然其中也包含部分成本因素。
自适应巡航可以拐弯吗
自适应巡航则是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。简单讲，定速巡航要做的只有一件事，那就是达到驾驶员预设的时速要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。 传感器安装位置 目前市面上传感器主要包括雷达传感器、红外光束传感器以及视频摄像头三种。品牌、车型不同其安装位置也不同，常见的安装位置有车标后、保险杠两侧、下方以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种传感器工作原理不同，当然其中也包含部分成本因素。
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开始提速，则系统也会根据前车的速度，在保持安全距离的同时进行提速；当前车驶离或改变车道后，系统将再次提速以达到设定的速度。因此，无论是在高速还是在城市道路，ACC自适应巡航系统都能极大的缓解驾驶疲劳，尤其是在高速公路上，传统的定速巡航，驾驶者需要时刻将脚放在刹车上以应对突发的情况，而有了自适应巡航系统，系统将根据道路状况自动控制减速、刹车等，在缓解疲劳的同时也大大的提升了巡航期间的安全性。 自适应巡航和定速巡航的区别 科技的发展帮助越来越多的车装配上定速巡航系统，自适应巡航则是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。简单讲，定速巡航要做的只有一件事，那就是达到驾驶员预设的时速要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。 传感器安装位置 目前市面上传感器主要包括雷达传感器、红外光束传感器以及视频摄像头三种。品牌、车型不同其安装位置也不同，常见的安装位置有车标后、保险杠两侧、下方以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种传感器工作原理不同，当然其中也包含部分成本因素。
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才能发挥作用，进入定速巡航后，减速时需要驾驶员自己踩刹车，而刹车减速后车辆就停止了巡航状态，需要再次加速到设定的速度才能继续巡航。因此，定速巡航相对来说比较简单，没有什么辅助的传感器和处理器，且只适用于高速公路等路况较好的情况下。 自适应巡航的特殊之处 车辆进入自适应巡航状态后，车辆便会加速至设定的速度，并进行定速巡航；若探测到前方有车辆，则系统会自动减速并与前车保持一定的安全距离；若前车开始提速，则系统也会根据前车的速度，在保持安全距离的同时进行提速；当前车驶离或改变车道后，系统将再次提速以达到设定的速度。因此，无论是在高速还是在城市道路，ACC自适应巡航系统都能极大的缓解驾驶疲劳，尤其是在高速公路上，传统的定速巡航，驾驶者需要时刻将脚放在刹车上以应对突发的情况，而有了自适应巡航系统，系统将根据道路状况自动控制减速、刹车等，在缓解疲劳的同时也大大的提升了巡航期间的安全性。 自适应巡航和定速巡航的区别 科技的发展帮助越来越多的车装配上定速巡航系统，自适应巡航则是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。简单讲，定速巡航要做的只有一件事，那就是达到驾驶员预设的时速要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。 传感器安装位置 目前市面上传感器主要包括雷达传感器、红外光束传感器以及视频摄像头三种。品牌、车型不同其安装位置也不同，常见的安装位置有车标后、保险杠两侧、下方以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种传感器工作原理不同，当然其中也包含部分成本因素。
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汽车的配置让我们在开车的时候可以更加轻松，不过也有很多的车友在开车的时候并不用汽车的高端配置，比如像自适应巡航系统，一些不了解自适应巡航系统的车主在日常开车过程中可能使用的还是比较少的，我们看一下自适应巡航系统应该怎么使用。 自适应巡航的使用路况 定速巡航是汽车以恒定的速度巡航，定速巡航需要达到设定的车速才能发挥作用，进入定速巡航后，减速时需要驾驶员自己踩刹车，而刹车减速后车辆就停止了巡航状态，需要再次加速到设定的速度才能继续巡航。因此，定速巡航相对来说比较简单，没有什么辅助的传感器和处理器，且只适用于高速公路等路况较好的情况下。 自适应巡航的特殊之处 车辆进入自适应巡航状态后，车辆便会加速至设定的速度，并进行定速巡航；若探测到前方有车辆，则系统会自动减速并与前车保持一定的安全距离；若前车开始提速，则系统也会根据前车的速度，在保持安全距离的同时进行提速；当前车驶离或改变车道后，系统将再次提速以达到设定的速度。因此，无论是在高速还是在城市道路，ACC自适应巡航系统都能极大的缓解驾驶疲劳，尤其是在高速公路上，传统的定速巡航，驾驶者需要时刻将脚放在刹车上以应对突发的情况，而有了自适应巡航系统，系统将根据道路状况自动控制减速、刹车等，在缓解疲劳的同时也大大的提升了巡航期间的安全性。 自适应巡航和定速巡航的区别 科技的发展帮助越来越多的车装配上定速巡航系统，自适应巡航则是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。简单讲，定速巡航要做的只有一件事，那就是达到驾驶员预设的时速要求，而自适应巡航除了达到预设时速外，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。 传感器安装位置 目前市面上传感器主要包括雷达传感器、红外光束传感器以及视频摄像头三种。品牌、车型不同其安装位置也不同，常见的安装位置有车标后、保险杠两侧、下方以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种传感器工作原理不同，当然其中也包含部分成本因素。
自适应巡航可以拐弯吗
器安装位置 目前市面上传感器主要包括雷达传感器、红外光束传感器以及视频摄像头三种。品牌、车型不同其安装位置也不同，常见的安装位置有车标后、保险杠两侧、下方以及车内后视镜背后。造成这些差异的原因主要是各种传感器工作原理不同，当然其中也包含部分成本因素。
