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开帕拉梅拉的是什么人
汽车现在成为了人们日常生活中不可缺少的交通工具，许多的朋友也有了自己的一辆汽车。最近就有朋友问小编，开保时捷帕拉梅拉的是什么人？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。
保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。
车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。
保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。
侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。
豪车车主收入情况
调查显示，中国豪车车主的平均年龄是33岁，其中男性占到了74%。平均个人月收入达到3.1万，平均家庭月收入将近9万元。可见他们的老婆也都收入不菲啊，可谓是强强联手啊。
而路虎车主家庭收入最高， 开路虎的司机中男性居多，他们的职业多为包工头。雷克萨斯车主家庭收入最低，开雷克萨斯的司机多为年龄较大的外企中高层。他们没有强大的家庭做后盾，多数是自我奋斗实现了豪车梦。
什么样的人开保时捷呢？
开保时捷的车主多为年轻的富二代、影视明星等；开奔驰、奥迪的车主多为年龄较大的企业家、政府官员；开英菲尼迪和沃尔沃的车主多为比较年轻的城市白领、公务员等；而开凯迪拉克的车主多为年龄较大的外企高层。
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主多为年龄较大的外企高层。
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ot;波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。 帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。 车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。 保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。 侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。 豪车车主收入情况 调查显示，中国豪车车主的平均年龄是33岁，其中男性占到了74%。平均个人月收入达到3.1万，平均家庭月收入将近9万元。可见他们的老婆也都收入不菲啊，可谓是强强联手啊。 而路虎车主家庭收入最高， 开路虎的司机中男性居多，他们的职业多为包工头。雷克萨斯车主家庭收入最低，开雷克萨斯的司机多为年龄较大的外企中高层。他们没有强大的家庭做后盾，多数是自我奋斗实现了豪车梦。 什么样的人开保时捷呢？ 开保时捷的车主多为年轻的富二代、影视明星等；开奔驰、奥迪的车主多为年龄较大的企业家、政府官员；开英菲尼迪和沃尔沃的车主多为比较年轻的城市白领、公务员等；而开凯迪拉克的车主多为年龄较大的外企高层。
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时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。 1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。 帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。 车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。 保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。 侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。 豪车车主收入情况 调查显示，中国豪车车主的平均年龄是33岁，其中男性占到了74%。平均个人月收入达到3.1万，平均家庭月收入将近9万元。可见他们的老婆也都收入不菲啊，可谓是强强联手啊。 而路虎车主家庭收入最高， 开路虎的司机中男性居多，他们的职业多为包工头。雷克萨斯车主家庭收入最低，开雷克萨斯的司机多为年龄较大的外企中高层。他们没有强大的家庭做后盾，多数是自我奋斗实现了豪车梦。 什么样的人开保时捷呢？ 开保时捷的车主多为年轻的富二代、影视明星等；开奔驰、奥迪的车主多为年龄较大的企业家、政府官员；开英菲尼迪和沃尔沃的车主多为比较年轻的城市白领、公务员等；而开凯迪拉克的车主多为年龄较大的外企高层。
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)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。 1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。 帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。 车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。 保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。 侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。 豪车车主收入情况 调查显示，中国豪车车主的平均年龄是33岁，其中男性占到了74%。平均个人月收入达到3.1万，平均家庭月收入将近9万元。可见他们的老婆也都收入不菲啊，可谓是强强联手啊。 而路虎车主家庭收入最高， 开路虎的司机中男性居多，他们的职业多为包工头。雷克萨斯车主家庭收入最低，开雷克萨斯的司机多为年龄较大的外企中高层。他们没有强大的家庭做后盾，多数是自我奋斗实现了豪车梦。 什么样的人开保时捷呢？ 开保时捷的车主多为年轻的富二代、影视明星等；开奔驰、奥迪的车主多为年龄较大的企业家、政府官员；开英菲尼迪和沃尔沃的车主多为比较年轻的城市白领、公务员等；而开凯迪拉克的车主多为年龄较大的外企高层。
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车梦。 什么样的人开保时捷呢？ 开保时捷的车主多为年轻的富二代、影视明星等；开奔驰、奥迪的车主多为年龄较大的企业家、政府官员；开英菲尼迪和沃尔沃的车主多为比较年轻的城市白领、公务员等；而开凯迪拉克的车主多为年龄较大的外企高层。
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于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。 1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。 帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。 车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。 保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。 侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。 豪车车主收入情况 调查显示，中国豪车车主的平均年龄是33岁，其中男性占到了74%。平均个人月收入达到3.1万，平均家庭月收入将近9万元。可见他们的老婆也都收入不菲啊，可谓是强强联手啊。 而路虎车主家庭收入最高， 开路虎的司机中男性居多，他们的职业多为包工头。雷克萨斯车主家庭收入最低，开雷克萨斯的司机多为年龄较大的外企中高层。他们没有强大的家庭做后盾，多数是自我奋斗实现了豪车梦。 什么样的人开保时捷呢？ 开保时捷的车主多为年轻的富二代、影视明星等；开奔驰、奥迪的车主多为年龄较大的企业家、政府官员；开英菲尼迪和沃尔沃的车主多为比较年轻的城市白领、公务员等；而开凯迪拉克的车主多为年龄较大的外企高层。
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样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。 豪车车主收入情况 调查显示，中国豪车车主的平均年龄是33岁，其中男性占到了74%。平均个人月收入达到3.1万，平均家庭月收入将近9万元。可见他们的老婆也都收入不菲啊，可谓是强强联手啊。 而路虎车主家庭收入最高， 开路虎的司机中男性居多，他们的职业多为包工头。雷克萨斯车主家庭收入最低，开雷克萨斯的司机多为年龄较大的外企中高层。他们没有强大的家庭做后盾，多数是自我奋斗实现了豪车梦。 什么样的人开保时捷呢？ 开保时捷的车主多为年轻的富二代、影视明星等；开奔驰、奥迪的车主多为年龄较大的企业家、政府官员；开英菲尼迪和沃尔沃的车主多为比较年轻的城市白领、公务员等；而开凯迪拉克的车主多为年龄较大的外企高层。
