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h9怎么样
今天来和大家说一说哈弗h9这款汽车怎么样，很多都说这个品牌是国产suv中最顶端的汽车，既然有这样的称呼，为什么购买这款汽车的人还是那么的少呢，喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。
长城发展到现在，基本上都是SUV或者皮卡。很多人并不看好这种路线，觉得这是瘸腿。但是换个思路，能把SUV做到极致也未尝不是件好事。H9就是哈弗最高端的SUV，注意是SUV。很多人不屑于H9，不就是山寨的普拉多吗？这话不假，无论怎么解释，都改变不了两者高度的相似性。但是这种相似是参考和学习，不是蹩脚的抄袭外形或者共用平台。普拉多有2.7和3.5两个排量，2.7的适合旅行和长途驾驶，3.5升的越野性能要好上不少，但是由于定位的原因，普拉多并不是越野车，只能叫越野型SUV。
长城将H9称作豪华全地形SUV，意味着长城的定位很明确，带你舒服的去旅游，并且能应对很多越野地形，但是不是用来翻山越岭和泥地戏水的。长城的广告宣传有一点过度自信，经常野地里撒野自然让人觉得这家伙是一辆越野车。民间也有不少人用H9和普拉多等车进行拔河比赛，很多时候还能赢。但是H9的四驱系统其实是针对多路况和全地形设计的，并非高强度越野。
正因为如此，H9的后桥差速器是多片离合器，应对普通路面不但反应速度快，成本也较低。长城对这些广告并没有怎么解释，似乎H9是很厉害的。这话是没错，H9本该是一辆高大的全能SUV，但是不少车评人都过多纠结于它的四驱系统和变速器等，也发现了不少问题。这是因为他们把H9当做帕杰罗和3.5升普拉多的对手，一个是强悍的硬派SUV，一个是中大型SUV的佼佼者，H9并没有与之正面较量的实力。
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解释，似乎H9是很厉害的。这话是没错，H9本该是一辆高大的全能SUV，但是不少车评人都过多纠结于它的四驱系统和变速器等，也发现了不少问题。这是因为他们把H9当做帕杰罗和3.5升普拉多的对手，一个是强悍的硬派SUV，一个是中大型SUV的佼佼者，H9并没有与之正面较量的实力。
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城的广告宣传有一点过度自信，经常野地里撒野自然让人觉得这家伙是一辆越野车。民间也有不少人用H9和普拉多等车进行拔河比赛，很多时候还能赢。但是H9的四驱系统其实是针对多路况和全地形设计的，并非高强度越野。 正因为如此，H9的后桥差速器是多片离合器，应对普通路面不但反应速度快，成本也较低。长城对这些广告并没有怎么解释，似乎H9是很厉害的。这话是没错，H9本该是一辆高大的全能SUV，但是不少车评人都过多纠结于它的四驱系统和变速器等，也发现了不少问题。这是因为他们把H9当做帕杰罗和3.5升普拉多的对手，一个是强悍的硬派SUV，一个是中大型SUV的佼佼者，H9并没有与之正面较量的实力。
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不屑于H9，不就是山寨的普拉多吗？这话不假，无论怎么解释，都改变不了两者高度的相似性。但是这种相似是参考和学习，不是蹩脚的抄袭外形或者共用平台。普拉多有2.7和3.5两个排量，2.7的适合旅行和长途驾驶，3.5升的越野性能要好上不少，但是由于定位的原因，普拉多并不是越野车，只能叫越野型SUV。 长城将H9称作豪华全地形SUV，意味着长城的定位很明确，带你舒服的去旅游，并且能应对很多越野地形，但是不是用来翻山越岭和泥地戏水的。长城的广告宣传有一点过度自信，经常野地里撒野自然让人觉得这家伙是一辆越野车。民间也有不少人用H9和普拉多等车进行拔河比赛，很多时候还能赢。但是H9的四驱系统其实是针对多路况和全地形设计的，并非高强度越野。 正因为如此，H9的后桥差速器是多片离合器，应对普通路面不但反应速度快，成本也较低。长城对这些广告并没有怎么解释，似乎H9是很厉害的。这话是没错，H9本该是一辆高大的全能SUV，但是不少车评人都过多纠结于它的四驱系统和变速器等，也发现了不少问题。这是因为他们把H9当做帕杰罗和3.5升普拉多的对手，一个是强悍的硬派SUV，一个是中大型SUV的佼佼者，H9并没有与之正面较量的实力。
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