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日产楼兰油耗
要说日产楼兰为什么卖不动，这是一个很难理解的问题，因为不管从上面角度看，楼兰都是一款相当优秀的车型，配置高，空间大，坐着舒服还省油。那么究竟是哪里出了岔子，让楼兰卖得这么差呢？这一问题，我们还得从楼兰自身来找原因。
1、售价偏高
楼兰上市之初，其售价高达40多万，这一价位，加点钱甚至可以买一辆雷克萨斯的RX。高昂的售价使其之前在国内的SUV市场上始终被阴云覆盖，难见天日。尽管全新楼兰把之前车型的所有不足统统舍弃，更入流的外观、更丰富的车型选择以及最贴近百姓的价格，而豪华的内饰做工以及丰富的配置这些优点并没有因价格的下降而缩水，也是统统保留，这些无疑都给其自身增添了强而有效的竞争力。但事实证明，降价策略并没有奏效。
2、设计矛盾
近十年来，日产除了GT-R这种个性车型外，家用车的设计都不怎么起眼。新款楼兰外观采用了日产家族设计，车身线条十分复杂，让人有点用力过度的感觉，与中国人对豪华的理解相去甚远。内饰用料方面楼兰倒是比较厚道，但设计风格却显得老气横秋。这么一来外观上得不到财力雄厚的中年客户青睐，内饰风格又受年轻人鄙夷，实在过于矛盾。
3、没有7座
楼兰打死都不出7座的问题饱受争议，明明有着7座车的尺寸却是5座车的布局，这一点让热爱7座的中国消费者意见不小。这一点与汉兰达对比十分明显，其实买车最终还是看回个人的需求，在楼兰和汉兰达两者之间，如果你对7座的需求很大，追求大空间的话，你可以选择汉兰达；如果你只需要5个人的空间，希望在大空间的基础上提高舒适性，同时彰显个性的话，可以选择楼兰。但事实却是，楼兰有比较大的优惠幅度，而汉兰达则还需要加价提车。
4、油耗偏高
如果你觉得楼兰价格贵点没事，花大价钱买辆好车也没什么，毕竟这车以后还是自家用，贵就贵点。至于座位数量，5座更宽敞。总之你接受了以上的每一个缺陷，但在油耗这一关上，也不免会犹豫一番。尽管官方油耗为8.4-8.7L/100km。但有位湖南衡阳的楼兰车主发帖说，自己“刚提车一个月，新车还没怎么开目前公里数230，油耗显示为16.5，太高了，不敢开，我一个月挣不到一万还要养家糊口呢，哭死。”这一点，恐怕是日产楼兰为什么卖不动的终极原因吧。
日产楼兰油耗
，你可以选择汉兰达；如果你只需要5个人的空间，希望在大空间的基础上提高舒适性，同时彰显个性的话，可以选择楼兰。但事实却是，楼兰有比较大的优惠幅度，而汉兰达则还需要加价提车。 4、油耗偏高 如果你觉得楼兰价格贵点没事，花大价钱买辆好车也没什么，毕竟这车以后还是自家用，贵就贵点。至于座位数量，5座更宽敞。总之你接受了以上的每一个缺陷，但在油耗这一关上，也不免会犹豫一番。尽管官方油耗为8.4-8.7L/100km。但有位湖南衡阳的楼兰车主发帖说，自己“刚提车一个月，新车还没怎么开目前公里数230，油耗显示为16.5，太高了，不敢开，我一个月挣不到一万还要养家糊口呢，哭死。”这一点，恐怕是日产楼兰为什么卖不动的终极原因吧。
日产楼兰油耗
从楼兰自身来找原因。 1、售价偏高 楼兰上市之初，其售价高达40多万，这一价位，加点钱甚至可以买一辆雷克萨斯的RX。高昂的售价使其之前在国内的SUV市场上始终被阴云覆盖，难见天日。尽管全新楼兰把之前车型的所有不足统统舍弃，更入流的外观、更丰富的车型选择以及最贴近百姓的价格，而豪华的内饰做工以及丰富的配置这些优点并没有因价格的下降而缩水，也是统统保留，这些无疑都给其自身增添了强而有效的竞争力。但事实证明，降价策略并没有奏效。 2、设计矛盾 近十年来，日产除了GT-R这种个性车型外，家用车的设计都不怎么起眼。新款楼兰外观采用了日产家族设计，车身线条十分复杂，让人有点用力过度的感觉，与中国人对豪华的理解相去甚远。内饰用料方面楼兰倒是比较厚道，但设计风格却显得老气横秋。这么一来外观上得不到财力雄厚的中年客户青睐，内饰风格又受年轻人鄙夷，实在过于矛盾。 3、没有7座 楼兰打死都不出7座的问题饱受争议，明明有着7座车的尺寸却是5座车的布局，这一点让热爱7座的中国消费者意见不小。这一点与汉兰达对比十分明显，其实买车最终还是看回个人的需求，在楼兰和汉兰达两者之间，如果你对7座的需求很大，追求大空间的话，你可以选择汉兰达；如果你只需要5个人的空间，希望在大空间的基础上提高舒适性，同时彰显个性的话，可以选择楼兰。但事实却是，楼兰有比较大的优惠幅度，而汉兰达则还需要加价提车。 4、油耗偏高 如果你觉得楼兰价格贵点没事，花大价钱买辆好车也没什么，毕竟这车以后还是自家用，贵就贵点。至于座位数量，5座更宽敞。总之你接受了以上的每一个缺陷，但在油耗这一关上，也不免会犹豫一番。尽管官方油耗为8.4-8.7L/100km。但有位湖南衡阳的楼兰车主发帖说，自己“刚提车一个月，新车还没怎么开目前公里数230，油耗显示为16.5，太高了，不敢开，我一个月挣不到一万还要养家糊口呢，哭死。”这一点，恐怕是日产楼兰为什么卖不动的终极原因吧。
日产楼兰油耗
难理解的问题，因为不管从上面角度看，楼兰都是一款相当优秀的车型，配置高，空间大，坐着舒服还省油。那么究竟是哪里出了岔子，让楼兰卖得这么差呢？这一问题，我们还得从楼兰自身来找原因。 1、售价偏高 楼兰上市之初，其售价高达40多万，这一价位，加点钱甚至可以买一辆雷克萨斯的RX。高昂的售价使其之前在国内的SUV市场上始终被阴云覆盖，难见天日。尽管全新楼兰把之前车型的所有不足统统舍弃，更入流的外观、更丰富的车型选择以及最贴近百姓的价格，而豪华的内饰做工以及丰富的配置这些优点并没有因价格的下降而缩水，也是统统保留，这些无疑都给其自身增添了强而有效的竞争力。但事实证明，降价策略并没有奏效。 2、设计矛盾 近十年来，日产除了GT-R这种个性车型外，家用车的设计都不怎么起眼。新款楼兰外观采用了日产家族设计，车身线条十分复杂，让人有点用力过度的感觉，与中国人对豪华的理解相去甚远。内饰用料方面楼兰倒是比较厚道，但设计风格却显得老气横秋。这么一来外观上得不到财力雄厚的中年客户青睐，内饰风格又受年轻人鄙夷，实在过于矛盾。 3、没有7座 楼兰打死都不出7座的问题饱受争议，明明有着7座车的尺寸却是5座车的布局，这一点让热爱7座的中国消费者意见不小。这一点与汉兰达对比十分明显，其实买车最终还是看回个人的需求，在楼兰和汉兰达两者之间，如果你对7座的需求很大，追求大空间的话，你可以选择汉兰达；如果你只需要5个人的空间，希望在大空间的基础上提高舒适性，同时彰显个性的话，可以选择楼兰。但事实却是，楼兰有比较大的优惠幅度，而汉兰达则还需要加价提车。 4、油耗偏高 如果你觉得楼兰价格贵点没事，花大价钱买辆好车也没什么，毕竟这车以后还是自家用，贵就贵点。至于座位数量，5座更宽敞。总之你接受了以上的每一个缺陷，但在油耗这一关上，也不免会犹豫一番。尽管官方油耗为8.4-8.7L/100km。但有位湖南衡阳的楼兰车主发帖说，自己“刚提车一个月，新车还没怎么开目前公里数230，油耗显示为16.5，太高了，不敢开，我一个月挣不到一万还要养家糊口呢，哭死。”这一点，恐怕是日产楼兰为什么卖不动的终极原因吧。
日产楼兰油耗
问题饱受争议，明明有着7座车的尺寸却是5座车的布局，这一点让热爱7座的中国消费者意见不小。这一点与汉兰达对比十分明显，其实买车最终还是看回个人的需求，在楼兰和汉兰达两者之间，如果你对7座的需求很大，追求大空间的话，你可以选择汉兰达；如果你只需要5个人的空间，希望在大空间的基础上提高舒适性，同时彰显个性的话，可以选择楼兰。但事实却是，楼兰有比较大的优惠幅度，而汉兰达则还需要加价提车。 4、油耗偏高 如果你觉得楼兰价格贵点没事，花大价钱买辆好车也没什么，毕竟这车以后还是自家用，贵就贵点。至于座位数量，5座更宽敞。总之你接受了以上的每一个缺陷，但在油耗这一关上，也不免会犹豫一番。尽管官方油耗为8.4-8.7L/100km。但有位湖南衡阳的楼兰车主发帖说，自己“刚提车一个月，新车还没怎么开目前公里数230，油耗显示为16.5，太高了，不敢开，我一个月挣不到一万还要养家糊口呢，哭死。”这一点，恐怕是日产楼兰为什么卖不动的终极原因吧。
日产楼兰油耗
下降而缩水，也是统统保留，这些无疑都给其自身增添了强而有效的竞争力。但事实证明，降价策略并没有奏效。 2、设计矛盾 近十年来，日产除了GT-R这种个性车型外，家用车的设计都不怎么起眼。新款楼兰外观采用了日产家族设计，车身线条十分复杂，让人有点用力过度的感觉，与中国人对豪华的理解相去甚远。内饰用料方面楼兰倒是比较厚道，但设计风格却显得老气横秋。这么一来外观上得不到财力雄厚的中年客户青睐，内饰风格又受年轻人鄙夷，实在过于矛盾。 3、没有7座 楼兰打死都不出7座的问题饱受争议，明明有着7座车的尺寸却是5座车的布局，这一点让热爱7座的中国消费者意见不小。这一点与汉兰达对比十分明显，其实买车最终还是看回个人的需求，在楼兰和汉兰达两者之间，如果你对7座的需求很大，追求大空间的话，你可以选择汉兰达；如果你只需要5个人的空间，希望在大空间的基础上提高舒适性，同时彰显个性的话，可以选择楼兰。但事实却是，楼兰有比较大的优惠幅度，而汉兰达则还需要加价提车。 4、油耗偏高 如果你觉得楼兰价格贵点没事，花大价钱买辆好车也没什么，毕竟这车以后还是自家用，贵就贵点。至于座位数量，5座更宽敞。总之你接受了以上的每一个缺陷，但在油耗这一关上，也不免会犹豫一番。尽管官方油耗为8.4-8.7L/100km。但有位湖南衡阳的楼兰车主发帖说，自己“刚提车一个月，新车还没怎么开目前公里数230，油耗显示为16.5，太高了，不敢开，我一个月挣不到一万还要养家糊口呢，哭死。”这一点，恐怕是日产楼兰为什么卖不动的终极原因吧。
日产楼兰油耗
略并没有奏效。 2、设计矛盾 近十年来，日产除了GT-R这种个性车型外，家用车的设计都不怎么起眼。新款楼兰外观采用了日产家族设计，车身线条十分复杂，让人有点用力过度的感觉，与中国人对豪华的理解相去甚远。内饰用料方面楼兰倒是比较厚道，但设计风格却显得老气横秋。这么一来外观上得不到财力雄厚的中年客户青睐，内饰风格又受年轻人鄙夷，实在过于矛盾。 3、没有7座 楼兰打死都不出7座的问题饱受争议，明明有着7座车的尺寸却是5座车的布局，这一点让热爱7座的中国消费者意见不小。这一点与汉兰达对比十分明显，其实买车最终还是看回个人的需求，在楼兰和汉兰达两者之间，如果你对7座的需求很大，追求大空间的话，你可以选择汉兰达；如果你只需要5个人的空间，希望在大空间的基础上提高舒适性，同时彰显个性的话，可以选择楼兰。但事实却是，楼兰有比较大的优惠幅度，而汉兰达则还需要加价提车。 4、油耗偏高 如果你觉得楼兰价格贵点没事，花大价钱买辆好车也没什么，毕竟这车以后还是自家用，贵就贵点。至于座位数量，5座更宽敞。总之你接受了以上的每一个缺陷，但在油耗这一关上，也不免会犹豫一番。尽管官方油耗为8.4-8.7L/100km。但有位湖南衡阳的楼兰车主发帖说，自己“刚提车一个月，新车还没怎么开目前公里数230，油耗显示为16.5，太高了，不敢开，我一个月挣不到一万还要养家糊口呢，哭死。”这一点，恐怕是日产楼兰为什么卖不动的终极原因吧。
日产楼兰油耗
要说日产楼兰为什么卖不动，这是一个很难理解的问题，因为不管从上面角度看，楼兰都是一款相当优秀的车型，配置高，空间大，坐着舒服还省油。那么究竟是哪里出了岔子，让楼兰卖得这么差呢？这一问题，我们还得从楼兰自身来找原因。 1、售价偏高 楼兰上市之初，其售价高达40多万，这一价位，加点钱甚至可以买一辆雷克萨斯的RX。高昂的售价使其之前在国内的SUV市场上始终被阴云覆盖，难见天日。尽管全新楼兰把之前车型的所有不足统统舍弃，更入流的外观、更丰富的车型选择以及最贴近百姓的价格，而豪华的内饰做工以及丰富的配置这些优点并没有因价格的下降而缩水，也是统统保留，这些无疑都给其自身增添了强而有效的竞争力。但事实证明，降价策略并没有奏效。 2、设计矛盾 近十年来，日产除了GT-R这种个性车型外，家用车的设计都不怎么起眼。新款楼兰外观采用了日产家族设计，车身线条十分复杂，让人有点用力过度的感觉，与中国人对豪华的理解相去甚远。内饰用料方面楼兰倒是比较厚道，但设计风格却显得老气横秋。这么一来外观上得不到财力雄厚的中年客户青睐，内饰风格又受年轻人鄙夷，实在过于矛盾。 3、没有7座 楼兰打死都不出7座的问题饱受争议，明明有着7座车的尺寸却是5座车的布局，这一点让热爱7座的中国消费者意见不小。这一点与汉兰达对比十分明显，其实买车最终还是看回个人的需求，在楼兰和汉兰达两者之间，如果你对7座的需求很大，追求大空间的话，你可以选择汉兰达；如果你只需要5个人的空间，希望在大空间的基础上提高舒适性，同时彰显个性的话，可以选择楼兰。但事实却是，楼兰有比较大的优惠幅度，而汉兰达则还需要加价提车。 4、油耗偏高 如果你觉得楼兰价格贵点没事，花大价钱买辆好车也没什么，毕竟这车以后还是自家用，贵就贵点。至于座位数量，5座更宽敞。总之你接受了以上的每一个缺陷，但在油耗这一关上，也不免会犹豫一番。尽管官方油耗为8.4-8.7L/100km。但有位湖南衡阳的楼兰车主发帖说，自己“刚提车一个月，新车还没怎么开目前公里数230，油耗显示为16.5，太高了，不敢开，我一个月挣不到一万还要养家糊口呢，哭死。”这一点，恐怕是日产楼兰为什么卖不动的终极原因吧。
日产楼兰油耗
显得老气横秋。这么一来外观上得不到财力雄厚的中年客户青睐，内饰风格又受年轻人鄙夷，实在过于矛盾。 3、没有7座 楼兰打死都不出7座的问题饱受争议，明明有着7座车的尺寸却是5座车的布局，这一点让热爱7座的中国消费者意见不小。这一点与汉兰达对比十分明显，其实买车最终还是看回个人的需求，在楼兰和汉兰达两者之间，如果你对7座的需求很大，追求大空间的话，你可以选择汉兰达；如果你只需要5个人的空间，希望在大空间的基础上提高舒适性，同时彰显个性的话，可以选择楼兰。但事实却是，楼兰有比较大的优惠幅度，而汉兰达则还需要加价提车。 4、油耗偏高 如果你觉得楼兰价格贵点没事，花大价钱买辆好车也没什么，毕竟这车以后还是自家用，贵就贵点。至于座位数量，5座更宽敞。总之你接受了以上的每一个缺陷，但在油耗这一关上，也不免会犹豫一番。尽管官方油耗为8.4-8.7L/100km。但有位湖南衡阳的楼兰车主发帖说，自己“刚提车一个月，新车还没怎么开目前公里数230，油耗显示为16.5，太高了，不敢开，我一个月挣不到一万还要养家糊口呢，哭死。”这一点，恐怕是日产楼兰为什么卖不动的终极原因吧。
